А где министр МВД? Почему сам не выступит перед возмущенными гражданами. Если сделать простой расчёт, сколько детей добирается в школу на частном легковым транспорте (вынужденно из-за отсутствия общественного) , и подсчитать примерно количество имеющихся в наличии детских кресел, то станет понятно какую проблему создали новые правила. И теперь с учётом этого подумать о безопасности детей, рискующих идти пешком до далеко расположены школ, особенно зимой. Ремни и кресла покажутся детскими игрушками. На моей памяти впервые в стране такой негатив по отношению к новому закону. Ведь новые требования задевают интересы многих слоев социально незащищенного населения. Начнем с того, что извоз детей на частом транспорте во время учебного года, это не блажь богатых родителей, имеющих семейного водителя, это вынужденная мера. Ведь общественный транспорт более менее развит только в столицах. Школы сейчас строят большие на 1200 мест, а значит районы охвата обширные, в радиусе по 5-6 км. В таких местах не положен школьный автобус. А другого транспорта, особенно зимой для детей кроме частных легковых машин попросту нет. Некоторые многодетные семьи ради экономии купили старенькую машину для транспортировки детей в школы и детские сады. Так дешевле. На этом зарабатывали армии вынужденных таксистов. Которых мы называем «самозанятыми». Их услугами тоже пользуются многие семьи в малых городах, где по 100 тенге разводят детей соседей в школу. Теперь они будут терять наработанных клиентов, или рисковать быть наказанными. И вообще кто читал интенсивного дорожного движения. Зачем сравнивать с Европой, наши аулы. Ведь ДТП чаще в городах, а ограничения для всех.
Даже если все 100% смогут и захотят купить эти кресла, пока их привезут в страну и начнут продавать, уйдёт не менее года. Я не говорю о ценах на пике ажиотажа ого спроса. Смотрел вчера разъяснение сотрудников МВД по новым правилам. Первое ощущение нет былой бравурности — они поняли что перестарались, но не знают как отыграть назад. Раньше при таких нововведениях усиливающих ответственность больше пугали — теперь не умело оправдываются. И правильно. На ровном месте создали социальную напряженность. Уже сейчас звучит слишком много критики, на которую у них нет ответов. Ведь при подготовке таких законопроектов МВД должно было сделать социально-экономическую экспертизу. Что за собой это повлечет, какие дополнительные расходы появятся у населения, какой «положительный эффект» последует после введение этих норм? Кстати свою роль должны сыграть НПП. Перед внесением закона в Парламент должны были с ними согласовать, как отразятся изменения на предпринимателях ( в данном случае перевозчиков — такси ). Если требует от частника дополнительных затрат, то это основание для «вето». А значит должны требовать компенсаций, налоговых льгот , или ввести временные рамки для постепенного введения в использование. Если «ученные экономисты ) получив бюджетные миллионы на экспертизу законопроекта , написали стандартную фразу «изменения в закон не потребует дополнительных затрат и будет супер эффект» значит надо с них взыскать эти средства как за некачественную работу. Пора нести и им свою долю ответственности. А где генералы? Высшее руководство как всегда прячется за спинами директоров департаментов. Если нечего сказать — надо отменить. Пока не поздно.